Дитя глобализации

Корейский автомобиль с европейским дизайном под американской маркой, который собирают в России – таков Chevrolet Cruze. Разобраться с национальной принадлежностью и опробовать в деле новинку российского рынка мы решили по ходу тест-драйва.

Новый Chevrolet призван сменить на рынке заслуженного «ветерана» - модель Lacetti. И хотя какое-то время обе машины –  Cruze, и Lacetti – будут продаваться параллельно. Последователь вышел ярким, как минимум внешне. Сурово насупленный взгляд фар, статный профиль, могучая пластика боковин и «накачанные» колесные арки – сними фирменный крест Chevrolet и ни за что не догадаешься, что этот автомобиль имеет корейские корни. Дизайн ничуть не хуже, а в чем-то даже и ярче, чем у европейских собратьев по гольф-классу! В Интерьере тоже немало сюрпризов. От былой азиатской аляповатости и кичливой роскоши не осталось и следа. Салон интересен своей архитектурой, которая отчасти напоминает Cadillac CTS – не самый, надо сказать, плохой пример для подражания. Но вместе с тем внутри Cruze масса самобытных деталей. Взять хотя бы отделку сегментов передней панели тем же материалом, что и сидений – в базовых комплектациях вставки выполнены из ткани, а в более дорогих из кожи! Выглядит интересно и запоминается надолго. Приборная панель – шикарна. Три «колодца» с хромированной окантовкой, радиальная оцифровка приборов, нежная бирюзовая подсветка. Красиво и удобно – так в двух словах можно охарактеризовать весь интерьер Chevrolet Cruze, ведь в каждой детали чувствуется дух этой модели, и перепутать её с другими уже не получится. Множество регулировок позволяет с удобством устроиться водителю любой комплекции.

Тестовый автомобиль, оснащенный двигателем 1,6 литра и автоматической коробкой передач, разгонялся уверенно, но все же чувствовалось, что такой мотор слабоват для Cruze. Двигатель 1,8 ему бы подошел в самый раз – благо, что есть и такая комплектация. «Автомат» понравился своей работой, четко и без задержек перебирая передачи. Chevrolet Cruze отлично слушается руля, а подвеска заявляет о себе только уж при откровенных провокациях вроде проезда на полном ходу через железнодорожный переезд.

Будучи автомобилем для семьи, стоит отметить удобство на заднем сиденье и объем багажника – факторы немаловажные для расчетливых покупателей. На втором ряду места достаточно по всем направлениям и можно лишь посетовать на не совсем удобную посадку – приходится преодолевать довольно широкий порог, что несколько мешает. К багажнику же как таковых претензий нет – объем 450 литров и оптимальная форма делают его пригодным для размещения семейного скарба.

Цены на Chevrolet Cruze начинаются от 540 тысяч рублей за комплектацию Base 1 с моторой 1,6 литра и механической коробкой передач. Топовая версия LT 4 (1,8 AT) обойдется в 788 150 рублей. С началом производства Cruze в России цены снизятся еще немного, но и без того новый Chevrolet пользуется спросом – компания  «Полюс ДМ», официальный дилер Chevrolet в Тюмени, уже распродала почти все поступившие Cruze и принимает заказы на эту модель. Живой интерес покупателей подтверждает, что Chevrolet Cruze, это дитя глобализации, может рассчитывать на теплый прием у россиян и даже побороться с Lacetti по числу продаж.

текст Максим ВЕРШИНИН, фото Дмитрий ХОДЫРЕВ