Седан Renault Logan, который выпускаются на московском заводе "Автофрамос", уже давно считается самой локализованной иномаркой в России. Доля российских комплектующих в автомобиле превышает 40 %. Как отмечают аналитики агентства"АВТОСТАТ" в новом отчете "Сборка и локализация иномарок в России", Renault Logan также стал первой иностранной моделью, получившей российскую штамповку.
В 2009 году "Альфа Автоматив Техноложиз", cовместное предприятие АМО "ЗИЛ" и IHI Corporation (Япония), начало поставки штампованных деталей кузова для этой модели. В плане предприятия - освоить более 70 наименований внешних кузовных и структурных деталей для Renault Logan, а также нового хэтчбека Sandero, выпуск которого "Автофрамос" начал в конце 2009 года. При этом с запуском серийного производства Sandero поставки отечественных автокомпонентов на "Автофрамос" планируется довести до 74 %. Sandero и Logan построены на одной платформе, поэтому в номенклатуре этих моделей есть значительное количество общих комплектующих.
Что касается остальных иномарок, которые выпускаются в режиме "промсборки", штамповочные производства СП "Gestamp - Северсталь" во Всеволожске и Калуге намерены поставлять кузовные детали для всеволожского Ford Focus, петербургских Chevrolet Cruze и Opel Astra, а также калужских моделей Volkswagen и Skoda. Компания Sollers в рамках локализации коммерческих автомобилей Fiat Ducato в 2010 году планирует запустить штамповочное производство в парке поставщиков "Sollers - Алабуга". Кроме того, сообщалось, что Magna рассматривает возможность организации штамповки для Chevrolet Lacetti, а также Opel Astra и Zafira, которые с 2011 года будут выпускаться на "Автоторе" по полному циклу.
