Volkswagen Touareg 2010 new

Любой автопроизводитель стремится сделать новое поколение своего автомобиля еще лучше, еще совершеннее. В случае, если модель-предшественница была средненького уровня, улучшить ее не составляет труда. Но когда «исходная» машина была почти идеальна, сделать ее еще лучше сложно. Сложно, но можно и Volkswagen доказал это вторым поколением внедорожника Touareg.

Нет, автомобиль остался узнаваемым и с первого взгляда идентифицируется именно как Touareg. Да, внедорожник получил новый кузов, выполненный Вальтером де Сильвой в корпоративном стиле марки, но основная часть механической «начинки» осталось прежней, подвергшись оптимизации и улучшению. Ушли в прошлое детские болезни первого поколения, на смену которым пришли нет, не новые проблемы, а наоборот — проверенные технические решения, сделавшие модель еще более надежной и удобной в эксплуатации.

Визуально Touareg изменился очень сильно. Новая светотехника, решетка радиатора на всю ширину «передка», в длину кузов увеличился на четыре сантиметра, на 12 миллиметров машина стала шире, а в высоту наоборот —  меньше почти на два сантиметра. Но пропорции и общее ощущение остались от предшественника — Touareg по-прежнему внушительная машина, которая одинаково комфортно чувствует себя и в городском трафике, и на пересеченной местности.

Правоту этого утверждения мы смогли проверить на собственном опыте. Трехлитровый дизель V6, объединенный с 8-ступенчатым «автоматом», наделяет автомобиль впечатляющей динамикой. Впрочем, она выглядит внушительной лишь на цифрах в фирменных буклетах, а в реальной жизни вовсе не ощущается как что-то сверхъестественное. Вы просто заводите мотор, жмете на газ и, едва моргнув, мчитесь уже со скоростью «за сто». Шумоизоляция великолепна, работа пневмоподвески выше всяких похвал — по ощущениям машина еще не подобралась и к разрешенным шестидесяти километрам в час, но беглый взгляд на спидометр дает понять, что реальная скорость раза в три выше. Настолько резв и комфортен этот Volkswagen на ходу.

Постоянный полный привод внушает уверенность в автомобиле в любых погодных условиях. Будь под колесами ровный асфальта или разбитая грунтовка, Touareg цепко держится за дорогу, а обилие электронных систем безопасности страхует водителя от неприятностей. Управляемость заслуживает отдельных комплиментов. Двухтонный внедорожник следует движениям руля так, будто этот вовсе не массивный Touareg, а маленький Polo. Увы, в новой генерации модель лишилась внедорожных «примочек» и больше ориентирована на покорение асфальтовой стихии. Действительно, немногие владельцы роскошного Volkswagen месили грязь на своем любимце. Но для тех, кто не отказывает себе в удовольствии прокатиться по российским направлениям, предложен опционный пакет Terrain Tech, включающий в себя трансмиссию с понижающим рядом, цилиндрическим дифференциалом, снабженным электронноуправляемой блокировкой и понижающей передачей. Да и дорожный просвет у такого Touareg больше, чем у обычной версии, так что модификация Terrain Tech лучше приспособлена для вылазок на бездорожье.

По части комфорта для водителя и пассажиров у Touareg также есть, что предложить. Интерьер отличается отменным качеством и великолепным уровнем оснащения. Огромное количество настроек позволяет подобрать оптимальную посадку водителю, все органы управления находятся в буквальном смысле под рукой, но вместе с тем в салоне просторно. А по удобству посадки на втором ряду новый Touareg можно сравнить разве что с огромным представительским седаном Volkswagen Phaeton. Раздельный климат-контроль, «продвинутая» мультимедийная система, кожа на сидениях и шторки на окнах — полноприводный лимузин, не иначе! При всем этом, внедорожник не лишен дельности. Багажник внушительных размеров придет на помощь, если вы захотите выехать на природу, а экономичный дизель станет неплохим бонусом в повседневной эксплуатации.

Если первое поколение Touareg было фактически младшим братом для «старшего» Porsche Cayenne и «среднего» Audi Q7, то новая версия вобрала в себя лучшие качества от своих «родственников». У Cayenne позаимствованы ходовые характеристики, а у Q7 — практичность.

Цены на второе поколение Volkswagen Touareg официального дилера Volkswagen в Тюмени компании «Авто-Дина» начинаются с 1 900 000 рублей за модификацию 3.6 V6 FSI.

Максим Вершинин.